十博入口|奔驰自动驾驶概念车背后的疯狂创想

本文摘要:不要把奔驰F 015叫做“车”事实上,我们的汽车词汇还没有一个词来形容雕花铝陆地飞船豪华轿车。

十博入口

不要把奔驰F 015叫做“车”事实上,我们的汽车词汇还没有一个词来形容雕花铝陆地飞船豪华轿车。F 015这个名字,发音为ef-oh-1-5,以避免与f15战斗机混淆,无助于建立车辆分类。

不要把会飞的F 015叫做“汽车”,因为我们的汽车词典里没有专有名词可以描述它。它的——是铝合金的,看起来像是一辆宇宙飞船的豪华轿车。F 015的“0”是为了防止和F15战斗机产生误会,但光是这样一个名字就足以让它打造一个新的汽车品类。

顺着这些线索。这是一辆全尺寸轿车的长度。它的四个角上有四个大轮子。

它在方向盘后面没有人的情况下四处移动。它把所有传统的货舱都装满了全速运行的计算机。风扇防止处理器过热的嗡嗡声是其核心操作的唯一声音——尽管它可以在看到需要时,通过Siri般的声音,通过人行道上的激光光束信息,以及使用自己发明的象征性语言,在大型开放的前后格栅上显示的动画灯光漩涡中,与行人交流。

f015的长度相当于一辆带有四个非常大的轮子的全尺寸汽车,行走时没有人必须控制方向盘。它的后备箱里装满了加速它运转的电脑。它收到的唯一声音是风扇声,以避免处理器——短路。

当然,当电脑真的合适的时候,它不会用Siri那样的声音来警告路上的行人,然后用大灯和尾灯接收自己发明者发出的一系列动态光信号。我最近乘坐了一辆几乎是感官享受的车载机器人,在路上颠簸了20分钟。这种体验就像是在虚拟轨道上的一等单舱铁轨上。

它在迪士尼世界不会格格不入——除了F 015是一次性的,梅赛德斯四年多研究的单一产品。这辆车的保险金额约为1200万美元。

最近在这辆漂亮的“未来之车”里预约了20分钟,感觉就像坐在只有一节车厢的火车头等舱里。即使F 015经常出现在迪士尼世界,也没有违和感。但是,它是Flying四年开发的大作,是世界上唯一的一部。

超速行驶甚至给了它高达1200万美元的保险单。骑完车后,我和两个人坐在一起,这两个人最有责任将F 015从未来的幻觉中带到一个有形的、值得乘坐的全尺寸研究平台上,为自主移动的未来做准备。

亚历山大曼考斯基(Alexander Mankowsky)是戴姆勒(Daimler)社会和技术集团的未来学家,德国高级设计集团(advanced design group)的领导者霍尔格胡岑劳布(Holger Hutzenlaub)在项目被评论时,位于梅赛德斯(Mercedes)的东京工作室。约好之后,我采访了两位R&D的大英雄,他们把这样一个未来派的科幻概念变成了一个可以看到和触摸的自动驾驶汽车平台。亚历山大曼考斯基(Alexander Mankowski)是戴姆勒集团(Daimler Group)社会科学部的未来学家,霍尔格赫顿拉伯(holger Hutson Raber)是德国一家超速行驶设计部门的负责人。

无人驾驶汽车项目启动后,他开始在超速东京工作室专攻研发。灵感的第一个火花出现在2007年,当时曼考斯基(Mankowsky)被培养成一名社会学家,他目睹了学生工程师们在一场挑战中竞争,让一辆自动驾驶汽车在城市环境中行驶。

在美国国防部的一个项目——国防高级研究计划局(Defence Advanced Research Projects agency)举办的城市挑战中,f015受到了2007年generate的启发。当时,美国国防部国防高级工程研究局举办了一个名为“城市挑战”的项目。

作为一名社会学家,曼考斯基亲眼目睹了参与训练的工程师是如何拒绝接受挑战,让自动驾驶汽车穿过城市环境的。采访:以下是对国史的采访:城市挑战前的Alex mankowsky :我已经在研究移动文化了。不同地区的人表现不同。

他们发展了一种文化。曼哈顿和旧金山不一样,等等。亚历山大曼考斯基:“城市挑战”之前,我在研究移动文化。

不同地区的人有不同的不道德方式。他们已经形成了一种文化。

比如曼哈顿和旧金山的移动文化不同。布拉德利伯曼:你想过游牧文化吗?《财富》:你考虑过游牧文化吗?AM:是的,当然。游牧文化意味着你拥有一切。

你是一个移动的村庄。这是非常有趣的东西,虽然你可以在纪录片、前卫和主流电影中看到,包括科幻小说。亚历山大曼考斯基:是的。

游牧文化就是什么都带走。你是一个流动的村庄。这是一个非常有趣的现象,你可以在纪录片、前卫电影甚至主流电影中看到。

BB:喜欢道路电影流派?比如一块路?AM:是的,公路电影很重要,因为你总是有一个困境,与自由和随车行驶的观念,以及定义街道和警察的规则和条例相冲突。公路电影总是以不利于自由的结局告终,就像《塞尔玛与路易丝》和《控制台》。从某种程度上来说,《星际迷航》的故事也是一部公路电影,是一种介于明星之间的移动社交社区。

亚历山大曼考斯基:是的。路片最重要,因为你总是面临一个两难的境地,一个是对的,另一个是你必须开车旅行。公路片往往结局都不好,这是你为了获得权利而付出的代价,就像《末路狂花》和《车队》一样。

从某个角度来说,《星际变形金刚》系列也是一个路片,看起来像是在星际空间里运动的社会主义社团。holger Hutzenlaub 3360 2011年,我们与东京的主要城市规划者和建筑师组织了一个研讨会。

我们邀请了亚历克斯和我们自己的自动驾驶工程师。这是我们第一次与来自公司不同部门的人在全球范围内建立智囊团。

霍尔格胡森拉布:2011年,我们邀请了来自东京的规划师和建筑师举办了一个研讨会。我们邀请了亚历山大和我们自己的自动驾驶仪工程师。

这也是我们第一次享受到一个由来自世界各地的精英组成的智囊团,他们在公司的不同部门工作。明确的目标是,在三天内,为不同的未来场景创作草图,让设计师和规划者从东京回家,为自己的城市制作未来场景。

亚历山大曼考斯基:一个具体的目标是让设计师和规划者用三天时间来概述他们的城市在未来几十年的发展。HH:不管是美国工作室还是意大利工作室。他们必须想出一个愿景,一个他或她的主要城市的二维图像,以及未来10年或20年的样子。

holger o Hutson Raber:无论是来自美国工作室还是意大利工作室,都必须用二维图像突出自己的城市,然后想象10年、20年后这些城市不会是什么样子。这些期货使用不同的移动设备。

你不能说汽车。一个概念是“环形城市”,不同的路线有不同的移动设备,在不同的路线上可以行驶不同的时间。有移动的人行道,甚至更奇怪的想法,如移动花园。

f015就是一个例子,来自东京的。亚历山大曼考斯基:这些城市将来不会使用不同的移动工具。

十博入口

有一个概念是指“环形城市”,即不同的移动工具在不同的路线上行驶,在不同的时间行驶。未来的城市将不会有铺设电动轨道的移动人行道,甚至可能有移动花园。

再比如东京的F 015的创新。这些想法在公司内部很难销售吗?这些想法很难说服公司内部的人吗?关键时刻是在2012年,当时戴姆勒董事会的一些成员召开了一次紧张的会议,其中包括迪特蔡澈(梅赛德斯汽车董事长兼总裁)。

心情不是最好的。亚历山大曼考斯基:有很多次最重要的时刻,就是2012年,戴姆勒集团的部分董事会成员开了一个压力很大的会议,与会者还包括迪亚特柴奇(Diart chaiqi)(杜蒙总裁、奔驰负责人)。

当时的氛围很好。HH:董事会想要一辆展示车进行研究,但由一个完全不同的团队开发的概念已经摆在桌面上。另一个概念没有说服力,所以他们取消了它。

霍尔格胡特森拉伯:董事会希望制造一款概念车用于研究,但另一个几乎不同的团队也提出了一个概念。那个概念太有说服力了,所以他们否决了。AM:然后我拿着一张黑色的幻灯片走进来他想到了套索。

亚历山大曼考斯基:然后我用一张非常简单的黑色幻灯片明确地提出了“套索”的概念。HH :显然,爸爸妈妈正从前排转过身来面对孩子们。我们完成概念后发现了这个。

霍尔格胡特森拉布:在这张照片中,父母似乎是从前排座位开始,面向后排座位的孩子。我们是在完成了自己的概念之后才发现这一点的。

BB:这张图提出了一个批评,认为F 015看起来像是20世纪50年代的未来主义愿景,有点复古的未来主义形象,这张图也带来了一些批评,即F 015在20世纪50年代的人眼中更像是科幻产品,带有复古的未来主义色彩,而不是前瞻性的产品。我喜欢复古未来主义这个术语。我相信这是汽车设计师J梅斯创造的一个流行术语,他设计了新的甲壳虫。在这种情况下,我不接受,因为从父亲在前面的家庭的社会意义上来说,这些50年代和60年代的汽车非常保守。

你在迪士尼动画里也看到同样的事情。你让父亲坐这辆车去办公室,但不是走路。相反,他只需走出汽车一步。

家庭主妇和孩子们正在按照20世纪50年代的性别陈规定型观念购物。在我们的例子中,车辆与人与人之间的交流结构融为一体。它设计得更像机器人,而不是汽车。

我们视野中的机器人汽车或移动机器人可以增强你的互动方式。亚历山大O曼考斯基:我讨厌“复古未来主义”这个词。我指出这个词指的是新甲壳虫的设计师J梅斯的走红。但在F 015,我并没有拒绝接受这种攻击,因为五六十年代的车都很激进,因为当时社会的主流观念是父亲应该躺在车后面。

也可以在迪士尼动画里看到一些图片。按照20世纪50年代的性别刻板印象,父亲总是开车去办公室而不是走路,而家庭主妇和孩子则去购物。但是我们的模型整合了人与人之间的沟通结构。

它的设计看起来更像机器人,而不是汽车。在我们的视觉里,“机器人车”或者“移动机器人”可以提高人的对话能力。

十博

HH:当那次董事会会议在2012年举行时,我们走进了拒绝另一个团队的概念所留下的空白。所以,当我们展示的时候,董事会说,“是的,这很有未来感。我们相信这一点。

能不能再深入一点?”这是我们获准继续工作的时候。holger o Hutson Raber:在2012年的董事会会议上,其他团队明确提出的概念被董事会否决。

当我们开始展览时,董事会回应道:“嗯,这个概念非常具有未来感,我们坚信这个概念。能不能回去深化,再靠近一点?”就这样,我们得到了董事会的认可,然后就工作了。

BB:奔驰F 015会有这种特定的造型是必然的吗?飞人F 015采用这种特殊外观是必然的吗?AM :我更喜欢没有座位的内部,但有可移动的家具。这将是没有安全带,只有一个人。

亚历山大曼考斯基:我只是更喜欢另一种没有座椅但有可移动家具的室内设计。那个方案没有安全带,只适合一个人。

BB:全车一人但大小一样?一个人跪在这么大的车上?AM:是的,一个人坐一辆车将会是最奢侈的。你可以毫无限制地睡在那里。

但是安全工程师说不,这不是个好主意。亚历山大曼考斯基:是的,一个人占满整辆车是终极奢侈品。你可以在车里睡觉,不需要任何许可。

但是负责安全管理的工程师调暗了红灯,说这不是个好主意。BB:座位在中间?那个座位在中间吗?HH :其实只是一个拥抱垫。霍尔格胡森拉布:这只是一个巨大的床垫。

Am :想想罗马人会多么喜欢它。亚历山大曼考斯基:想象一下罗马人不会非常讨厌它。

HH:在所有的想法中,我们选择了两个特别适合梅赛德斯品牌的想法。一种是豪华轿车,我们称之为“未来的移动休息室”,这导致了F 015。

我们为更高的汽车想出了第二个主意,那就是“未来的移动阁楼”但当时,董事会成员决定在休息室,因为如果我们认为这是一个未来的豪华轿车,这是我们的核心竞争力。奔驰以制造高级豪华轿车而闻名。霍尔格胡特森拉伯:在所有的创新中,我们自由选择了两个特别适合超速品牌的创新。一个是郝车型,也叫“未来移动休息室”,最后演变成今天的F 015。

在另一项创新中,汽车的高度更低,也被称为“未来移动阁楼”。当时董事会自由选择了“酒廊”这个概念,因为豪车是我们的核心竞争力,而Speeding以擅长打造高端豪车而闻名。

很多时候,当我们回顾过去的未来概念时,它们看起来已经过时了。你担心F 015会出现这种情况吗?很多时候我们看过去的未来主义概念,会觉得过时了。你担心这种情况不会在F 015上再次发生吗?AM:不,因为你有很好的未来概念,即使在今天看起来也是未来的。

想想三四十年代的赛车。它们今天看起来仍然令人印象深刻,充满未来气息。有些未来的概念在当时是丑陋的,人们说十年后,每个人都会习惯这种设计。

十年后,他们又变丑了。亚历山大曼考斯基:不,即使在今天,一些好的未来主义概念仍然是过时的。不妨看看三四十年代的赛车。

即使在今天,它们也明显令人印象深刻,充满了未来的色彩。当然,有些未来主义的概念当时看起来很丑。有人说,大概十年后人们就习惯了那种设计,但十年后还是很难看。

Bb:你有没有看到这种元素在2030年之前就已经出现了,比如s级。你是否指出这些元素在2030年前不会经常出现在超速行驶的s级汽车上?HH:当然。

一旦设计或技术发布,法律方面的问题解决,我们将让所有这些想法投入生产。霍尔格胡森拉布:当然。

当它的设计或技术足够成熟,法律问题得到解决时,我们不会把所有的想法都投入大规模生产。AM :这不是游戏。太意外了,不是游戏。亚历山大曼考斯基:它不可能是一个价格如此低廉的游戏。

本文关键词:十博,十博入口,十博入口

本文来源:十博-www.shzcctv.com