波音才是AR之父 |谷歌眼镜造飞机还有多远|十博入口

本文摘要:2016年,高盛发表了名为《VR与AR:下一个标准化计算出来平台竞赛的理解》的行业报告,表示虚拟现实(VR)技术和增强现实(AR)技术在电脑和智能手机后很有可能沦为新一代计算平台,改造现有电子市场。

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2016年,高盛发表了名为《VR与AR:下一个标准化计算出来平台竞赛的理解》的行业报告,表示虚拟现实(VR)技术和增强现实(AR)技术在电脑和智能手机后很有可能沦为新一代计算平台,改造现有电子市场。2025年,VR和AR的年软硬件销售额将超过800亿美元,电池问题解决后,年销售额将超过1820亿美元。报告发表后,AR似乎一夜之间进入了公众视野。

本质上,AR技术不是新概念。早在20世纪60年代末,科学家们就展开了增强现实技术的探索。

而且,“Augemented Reality(AR)”一词的出现与航空有关,是由波音的工程师构建的。波音公司为了用AR技术提高组装线束的效率,于1990年开始了波音公司777飞机的研究工作。777使用了新的航空电子、飞行控制、起落架等设计,因此需要在飞机上安装大量的航空线束。这些线束只是飞机的神经系统和能量传递系统,不仅能保证传统的配电功能,还能保证各种系统的信息传输。

(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),飞机)线束的安装方向要正确、慢,不要让各种线束相互干扰,另一方面要防止被外界信号干扰或干扰外界信号。

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